---
title: "Le faisceau électrique : zoom sur le véhicule spécial"
description: Le faisceau électrique est un levier d'optimisation important dans le cycle de développement produit du véhicule spécial.
---

[Eplan - Solutions d’ingénierie électrique et mécatronique](https://solution.eplan.fr/blog)

# [Le faisceau électrique : zoom sur le véhicule spécial](https://solution.eplan.fr/blog/faisceaux-de-câblage)

 Rédigé par [Anne Steinberg](https://solution.eplan.fr/blog/author/anne-steinberg) | 7 juin 2017 10:01:44

 

Les défis à relever pour le marché du **véhicule spécial** sont nombreux.  
Le **faisceau électrique** étant est l’un des composants les plus critiques du véhicule, **l’optimisation** de son étude est un fort **levier d’amélioration** et de **gains**.

 

- Vu du bureau d’étude, quels sont les **impacts** de ces défis sur la **conception** de **faisceaux** ?
- Quels sont les **flots de conception** **électriques** typiques et leurs **limites** face aux enjeux ?
- Quels **bénéfices** à virtualiser le faisceau électrique ?

## Les défis du marché et leurs impacts sur la conception de faisceaux

- *Augmentation des fonctionnalités et des variantes produit*

Pour répondre aux besoins du marché, **l’électronique** est de plus en plus présente et importante. Les **faisceaux électriques** deviennent donc de plus en plus complexes. A cette complexité technique s’ajoute la diversité produit induite par les différentes configurations d’options.

- *Diminution des cycles de développement produit*

 Le **faisceau électrique** est l’un des **composants** les plus critiques du véhicule. Son **développement** et sa **fabrication** a un **impact important** sur le **cycle de développement** global du produit. C’est donc un des leviers de **gains** important dès lors que l’on cherche à **optimiser** son **flot de conception**.

- *Création et gestion de la documentation de production*

Le **faisceau** est un produit à part entière. La **qualité** de sa **documentation** de fabrication est **fondamentale**, que la production soit interne ou externalisée chez un fabricant de faisceaux.

- *Gestion des modifications*

Produit purement **mécatronique**, le **faisceau** est contraint à la fois par les **évolutions électriques** et **mécaniques**. Une gestion bien contrôlée des évolutions est donc fondamentale.

- *Collaboration avec les fournisseurs*

 La fabrication du faisceau électrique est souvent externalisée dans le marché du véhicule spécial. La collaboration avec les fournisseurs doit être efficace afin de pouvoir être le plus réactif possible aux modifications et minimiser le nombre d’aller-retour entre la spécification et la fabrication du faisceau.

 

## Le flot de conception électrique conventionnel, les constats et défis techniques 

<https://solution.eplan.fr/article-focus-faisceau-electrique>

- *Pas d’ingénierie multidisciplinaire*

Les **départements électriques et mécaniques** travaillent en parallèle. Souvent, il n’existe pas d’environnement collaboratif où prendre en compte les contraintes entre ces deux mondes. La **spécification électrique** du faisceau se fait via un **schéma** de principe câblé, qui définit les **interconnexions** entre équipements et descend jusqu’au détail du matériel à utiliser : références connectiques, fils, câbles, … Ce schéma est le plus souvent fonctionnel, il décrit la fonction électrique à câbler. Le faisceau est souvent de la **responsabilité** du **bureau d’études électrique**, sa géométrie est rarement modélisée dans le prototype virtuel mécanique. L’impact ? Seul le prototype réel permet de valider l’adéquation du faisceau dans la mécanique, le dimensionnement des gaines de protection ou choix des supports nécessaires.

- *Pas de prototype virtuel complet ou de maquette numérique*

 Le **prototype virtuel mécanique** existe mais le **faisceau** n’en fait pas partie.  
On passe directement de sa spécification fonctionnelle à la fabrication d’un premier prototype physique duquel on tire les leçons :  
S’installe-t-il correctement sur mon prototype physique mécanique ? Le dimensionnement est-il correct ? Diamètre ? Longueurs ? Ces questions se tranchent souvent tardivement sur le prototype physique et on le sait : plus les erreurs sont détectées tardivement plus elles sont coûteuses.

 

- *Pas de validation virtuelle*

L’effet est le même. Puisque le faisceau n’est pas « virtualisé », de **nombreuses vérifications** ne peuvent **se faire que tardivement sur le prototype réel** ou premier de série : choix de gaines de protection appropriées, vérification des collisions, anticipations des surlongueurs, ….

- *Intégration difficile des différents groupes impliqués dans la conception*

Sans environnement collaboratif, il est difficile de **prendre en compte simultanément les contraintes électriques et mécaniques**, de pouvoir faire des choix entre différents scénarios en ayant une estimation précise des impacts.

- *Mauvaise intégration des outils de conception*

Il n’y a souvent pas de liens entre les outils de conception électriques et mécaniques.

- *Consolidation tardive des documents de fabrication, nomenclature faisceau et plans 2D*

Sans virtualisation du faisceau, on attend le prototype physique afin d’en déduire les documentations définitives et la nomenclature faisceau consolidée. Plusieurs prototypes sont souvent nécessaires avant d’aboutir au prototype définitif permettant d’industrialiser la production à plus grand volume. L’impact sur les couts et délais est important dès lors que plusieurs itérations sont nécessaires.

 

## Vers le prototype virtuel du faisceau

L’introduction d’un **environnement collaboratif électromécanique** permettant de spécifier le faisceau à la fois dans sa vue électrique et mécanique apporte les bénéfices suivant :

<https://solution.eplan.fr/article-focus-faisceau-electrique>

Le modèle virtuel permet:

- Une installation des câbles et faisceaux dans un **modèle numérique** et donc : 
    - Une spécification claire des **chemins de passage**
    - Un **calcul de longueurs automatisé**
    - Une **validation de la conception en amont**: rayon de courbure, collisions, diamètres, etc.
    - Des **modifications de la conception sur le prototype virtuel** au lieu du **prototype physique**

*Collaboration électromécanique efficace*

- Le **savoir-faire électrique** est efficacement partagé pendant toutes les **étapes** de **conception**
- Départements électrique et mécanique peuvent collaborer à travers le **prototype numérique**
- Le processus de décision entre les départements électrique et mécanique est amélioré

*Documents de production et d’assemblage standardisé*

- Les documents de production peuvent être générés de manière automatisée à partir du prototype virtuel en s’appuyant sur des modèles documentaires
- La documentation peut être standardisée. Les bénéfices sont importants pour la production : une meilleur compréhension grâce à une documentation toujours identique et donc moins de retour vers le bureau d’étude.
- Pas de place à l’interprétation. Évite les écarts de production entre les différents postes de travail.
- Décentralisation de la fabrication des faisceaux
- Des documents de production standardisés, complets et reproductibles permettent une flexibilité de choix entre différents fabricants de faisceaux

Certaines sociétés du marché du **véhicule spécial** ont déjà franchi le pas vers cet **environnement collaboratif** **électromécanique** et en ont d’ores et déjà tiré les bénéfices. Découvrez comment la société **Backhus** a mis en place un **flot** de **conception faisceau mécatronique** efficace **[ici](https://solution.eplan.fr/temoignage-client-backhus-faisceau-m%C3%A9catronique)**. <https://solution.eplan.fr/temoignage-client-backhus-faisceau-m%C3%A9catronique>

 

 

[Voir l'article complet](https://solution.eplan.fr/blog/faisceaux-de-câblage)

```json
{
  "@context" : "http://schema.org",
  "@type" : "BlogPosting",
  "author" : {
    "@type" : "Person",
    "name" : "Anne Steinberg"
  },
  "dateModified" : "2017-06-07T10:17:03.096Z",
  "datePublished" : "2017-06-07T10:01:44Z",
  "headline" : "Le faisceau électrique : zoom sur le véhicule spécial",
  "image" : {
    "@type" : "ImageObject",
    "height" : 336,
    "url" : "https://cdn2.hubspot.net/hubfs/2044479/harness.jpg",
    "width" : 762
  },
  "mainEntityOfPage" : "https://solution.eplan.fr/blog/faisceaux-de-câblage",
  "publisher" : {
    "@type" : "Organization",
    "logo" : {
      "@type" : "ImageObject",
      "height" : 60,
      "url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/default-amp-logo.png",
      "width" : 60
    },
    "name" : "EPLAN Blog"
  }
}
```